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產(chǎn)品說明
航空快運當天達（最快8小時門到門送達）：今發(fā)今至，即今天寄件今天送達目的地客戶手中。
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飛機快運怎么計算體積?
在航空運輸中航空運輸如何計費,空運價格怎么算？這是非常頭疼的問題，其實在在空運業(yè)務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。大體的費用有：航空公司收取的貨物運費、燃油附加費、安全費、機場操作費、報關費、運單費、送貨費。而根據(jù)重量的區(qū)別、運價類別不同，收費情況也有一定的區(qū)別：航空公司根據(jù)貨物密度來計算費用，對于重貨而言，計費重要等于實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米等于167公斤計算。
區(qū)別...

如何來算重貨與輕貨？
1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167
泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨
重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨
2.運單計費重量的填制規(guī)律
IF 體積重量 > 實際重量，則計費重量=體積重量
IF 體積重量 < 實際重量，則計費重量=實際重量
IF 根據(jù)上述情況判斷出的計費重量，由于等級價格問題需要靠級（以下做解釋）的，則計費重量=價格等級重量


受臺風“利奇馬”（超強臺風級）及外圍云系影響，預計華東大部、東北南部將有一次從南到北的強降水過程，主要影響機場：臺北、溫州、舟山、寧波、虹橋、浦東、杭州、青島、煙臺、日照、威海、大連等。寧波、舟山、溫州、青島預計24小時累計降水量達到特大暴雨級別。
山航已于8日啟動防臺風處置工作程序，明確了具體工作要求和防范措施。
山航相關部門、各涉及基地、場站等一線生產(chǎn)保障部門按規(guī)定增加值班力量，AOC各部門和相關分公司安排部門領導參與值班，參與現(xiàn)場指揮、決策。

　　運控中心持續(xù)做好臺風的監(jiān)控和預警，采用滾動處置原則，按照延誤、合并、取消的思路，每日組織有關部門會商明天處置方案和后天處置預案；嚴把放行關，合理評估油量，選擇合適備降場，做好放行講解，加強空中運行監(jiān)控和支持。

　　飛行部評估機組實力，視情調整機組人員，提醒機組做好飛行前準備，嚴格掌握運行標準，注意顛簸、短時強降水和風切變等影響?？团摬孔龊贸藙諉T安全提醒，提升防顛簸安全意識。

　　工程技術公司嚴格遵守近機作業(yè)規(guī)范，落實飛機系留及相關應急方案，確保地面作業(yè)安全。

　　營銷委根據(jù)航班合并取消方案，做好旅客的通知工作；涉及航站營業(yè)部經(jīng)理趕赴現(xiàn)場落實旅客、機組的安置工作；持續(xù)動態(tài)跟蹤當?shù)剡\管委采取的臺風應對預案，及時通報AOC。

　　地服部對接地面服務代理做好航班旅客服務、解釋、食宿行保障工作。

　　廈門分公司、青島分公司、煙臺分公司持續(xù)掌握臺風的發(fā)展趨勢，評估運行影響，及時啟動區(qū)域應急，確保飛行運行安全；煙臺分公司提前做好MAX飛機系留工作。

　　臺北、溫州、寧波、杭州、上海、日照、青島、煙臺等臺風途徑營業(yè)部、分公司做好安全教育，根據(jù)天氣預報做好人員、設備地面安全工作。